航空纷争

一段时间以来，中国（以及更广泛的亚太地区）一直是商务航空市场增长的主要驱动力。亚洲拥有这种飞机类型的最多客户，而且现在越来越多的制造商和供应商都长驻在这里（或在这里拥有子公司）。

飞机管理公司正以亚洲作为收入来源。

飞机拥有者和管理者之间的关系可能会发生冲突。根据我们的经验，这种关系将会产生越来越多冲突。

飞机管理合同

操作、管理和维护商务机既昂贵又复杂。 飞机管理公司可以通过提供专业知识和汇集资源来购买燃料、采购飞行员及备件以增加飞机价值。他们可能拥有特定飞机类型的专业知识，甚至可以将一架喷气式飞机租借出去，以提高收入。

典型问题

飞机拥有者和管理者之间可能会产生误解和争议。这些误解和争议通常源于管理合同中的某些细节。或者争议可能源于合同中尚未规定的事情。在签订合同时双方可能未有在合同分配维修飞机所生的额外费用。谁应该支付这些费用？

我们看到因「二次探底」或收费加价而产生的争议，这些加价超出了合同规定的范围。

技术性质的问题也是很常见。我们遇到了因管理公司未能遵循OEM推荐的清洁流程而引起有关飞机腐蚀的投诉。

考虑保险

明确列明谁负责安排保险。寻求将承保范围扩大到飞机的拥有者和经理，并表明他们作为保单指定的或附加的被保险人的能力。
 

给飞机拥有者管理纠纷的10个重要提示
 

• 确保合同起草得当、全面、并涵盖飞机管理期间可能出现的所有可能情况。
• 确保飞机管理公司已与拥有者讨论任何费用和加价，以便任何一方都不会出现「令人讨厌的惊喜」。我遇过管理公司在没有任何合同依据的情况下征收加价的情况。
• 清楚了解对方要求您支付的任何存款/营运资金。确保了解您的资金的行踪。
• 仔细检查飞机管理公司每月发出的发票。如果您没有时间，请安排一名员工执行此任务。
• 对合同有良好的工作知识。如果合同起草得当，它应该为双方提供关于协定如何运作的明确指导，并希望可以避免误解。
• 如有必要，请让第三位专家参与 – 您可能需要考虑税务、保险、技术和监管问题。该协定将需要满足这些专案的需求，并为这些需求建立相应的架构。根据我的经验，技术性纠纷可能构成很大的问题。
• 如果你和对方发生争执，请继续与对方沟通。保持沟通渠道畅通是非常重要的。
• 在这些讨论中，对妥协和解决方案持开放态度。每个人都很忙，有很多重要的事情需要做。争议可能会占用您的时间和资源。
• 为自己留后路。请记住，一旦争议得到解决，合同可能会要求您保持关系。法庭上的敌人仍然可能是商业伙伴！
• 如果所有其他方法都失败了，请终止合同并与另一家飞机管理公司合作。

联系

如果您在飞机管理纠纷（亚洲或其他地方）需要任何协助，请致电+852 3197 0091与Peter McCullough联系。

此警报仅供参考，并非法律建议。­­­